“四史”上的今天
以史为镜、以史明志、知史爱党、知史爱国。
学好“四史”,永葆初心、永担使命。
12.19(周一)
1984年12月19日,中英签署关于香港问题的声明,确认中国政府于1997年7月1日对香港恢复行使主权,特别推荐连环画《百年沧桑话香港》。
1982年10月,中英两国关于我国香港问题的谈判正式开始。经过22轮谈判,1984年9月,中英双方达成协议。12月19日,中英关于我国香港问题的联合声明正式签署,确认中华人民共和国中央人民政府于1997年7月1日对香港恢复行使主权。1985年5月27日,中英两国政府在北京互换批准书,中英关于我国香港问题的联合声明生效。历史遗留下来的我国香港问题终于得到解决。
《百年沧桑话香港》是一本由中山画院画家许宁创作的连环画,讲述了香港一百五十年间历经的沧桑巨变。
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12.20(周二)
1999年12月20日,中国政府对澳门恢复行使主权,特别推荐连环画《澳门回归》。
1999年12月20日,饱经沧桑的澳门回到祖国怀抱,中国政府对澳门恢复行使主权,中华人民共和国澳门特别行政区宣告成立,开启了澳门历史新纪元。20多年来,在中央政府和祖国内地的大力支持下,在澳门行政长官的带领下,澳门特别行政区政府和社会各界人士同心协力,开创了澳门历史上最好的发展局面,谱写了具有澳门特色的“一国两制”成功实践的华彩篇章。
连环画《澳门回归》由中国女书画家协会会员、中国广电书画协会会员张敏等创作而成,介绍了澳门简史,及其饱经沧桑、重回祖国怀抱的光辉历程。
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12.21(周三)
1949年12月21日,全国第一届粮食工作会议在北京开幕,特别推荐连环画《温汤浸种多打粮》。
为了解决新中国成立之后的粮食紧张问题,1949年12月21日—27日,财政部召开了全国第一届粮食工作会议。会议拟定了1950年粮食调度计划。
当时,国家多头并举,努力恢复和发展粮食生产,多次发文强调抓好播种、收割等粮食生产关键环节,要求各地政府在春耕期间,组织群众以春耕生产为第一要务,努力做好春耕工作。连环画《温汤浸种多打粮》就讲述了一位普通农民以温汤浸种的方式获得更高粮食产量的故事。
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12.22(周四)
1978年12月22日,党的十一届三中全会闭幕,特别推荐连环画《改革开放的总设计师邓小平》。
1978年12月18日—22日,中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议(简称“十一届三中全会”)在北京举行。会议做出了从1979年起把全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策,是我党历史上具有深远意义的伟大转折。
邓小平(1904—1997),四川广安人,中国共产党第二代中央领导集体的核心,伟大的马克思主义者,伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家、外交家,中国社会主义改革开放和现代化建设的总设计师,中国特色社会主义道路的开创者,邓小平理论的主要创立者。
连环画《改革开放的总设计师邓小平》由中国美术家协会会员、国家一级画师杨宏富精心创作而成,讲述了邓小平从出生、成长,到参加革命,再到开创改革开放、现代化建设和中国特色社会主义道路的光辉历程。
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12.23(周五)
2013年12月23日,中央农村工作会议在北京开幕,特别推荐连环画《“乡村振兴的领头雁”——王传喜》。
2013年12月23日—24日,中央农村工作会议在北京召开。会上,习近平总书记从我国经济社会长远发展大局出发,高屋建瓴、深刻精辟地阐述了推进农村改革发展若干具有方向性和战略性的重大问题,同时提出明确要求。
王传喜,1968年出生于山东苍山(今兰陵),现任山东省临沂市兰陵县卞庄街道代村社区党委书记、村委会主任。他率领村“两委”班子和党员干部加强基层组织建设,发展现代农业,积极推动乡村有效治理,先后获得“时代楷模”“最美奋斗者”等荣誉称号。
连环画《“乡村振兴的领头雁”——王传喜》便讲述了王传喜为民服务,带领村子壮大集体经济、走上共同富裕之路的先进事迹。
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12.24(周六)
1987年12月24日,新中国成立后修建的第一条铁路成渝铁路全线实现电气化,特别推荐连环画《成长中的成渝铁路》。
1987年12月24日,成渝铁路电气化工程经过多年的艰苦建设终于全线建成,并通过国家验收。成渝铁路实现电气化后,年运输能力由过去的610万吨提高到1300万吨,相当于新建了一条成渝铁路。
成渝铁路西起成都,东至重庆,全长505千米,1950年6月15日开工,1952年7月1日建成并通车,是新中国成立后修建的第一条铁路。成渝铁路的建成实现了成都和重庆的相互联系从规划走向现实,推动了西南地区经济的恢复和发展,带动了沿线地区物质文化交流。
连环画《成长中的成渝铁路》讲述了来自全国各地的建设者们克服困难开山凿石,乐观向上修建成渝铁路的一段历史。
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12.25(周日)
1954年12月25日,康藏、青藏公路正式通车,特别推荐连环画《公路建造者慕生忠》。
1954年12月25日,康藏公路和青藏公路这两条当时世界上海拔最高的公路,分别从雅安和格尔木跨越崇山峻岭修到了拉萨,并在同一天全线通车。筑路军民怀着豪情壮志,抱定必胜信念,凭借“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,创造了世界公路建设史上的奇迹,结束了西藏千百年来不通公路、没有汽车的历史。
慕生忠(1910—1994),陕西吴堡人,历任陕北红军团政治委员、陕北红军第二作战分区司令员、西北军区进藏部队政治委员、中共西藏工委常委等职。1954年,提议修筑青藏公路,获批后,亲率万余军民跨越25座雪山,历时7个多月,将青藏公路全线打通,天堑从此变通途。
连环画《公路建造者慕生忠》由画家刘昌盛、李善阳携手创作而成,讲述了“天路将军”慕生忠率领筑路军民凭借简单工具、历经艰险修筑青藏公路的光辉事迹。
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